【编者按】
　　八月，伴随着绚烂夏日的结束，各地高校学生也即将返回那能令他们放飞梦想的校园。然而，谁也不曾想到，一辆辆看似无足轻重的“黑车”却碾碎了数位同学对未来的憧憬……８月２８日凌晨，江苏吴江１９岁女大学生高秋曦失联半个月后确认遭抢劫被杀害；８月２１日，２２岁的女大学生小金在济南被黑车司机绑架、囚禁４天，并惨遭殴打、性虐；８月９日，２０岁的女大学生高渝在重庆“搭错车”不幸遇害。

　　个案的发生或许尚存偶然，但多场悲剧的轮番上演却让我们无法回避其中缘由——是法制的不够完善？还是学校安全教育的匮乏？亦或是同学们自身警惕性的缺失？

　　纵观金凤路大学路段，为数不少的黑车猖狂地盘踞在周边，虽有交通执法局和保卫处对同学的宣传教育以及对黑车的严厉打击，仍有不少同学经常乘坐黑车出行。需求决定供给，是什么原因让同学们即使在知道黑车危险的情况下仍然选择乘坐？治病要治本，交通局执法局又如何从根本上杜绝黑车？

　　近日，《励耘报》对这一现象在校内进行了调查采访，并专访珠海交通执法局副局长刘万明。

　　　“黑车”有多“黑”？

　　2014年5月，珠海市交通运输局综合行政执法局（下文简称“交通执法局”）在拱北口岸广场查处了涉嫌非法营业的珠海牌小汽车。在调查过程中，乘客承认与司机谈好10元车费准备去拱北沃尔玛超市。但是该司机精神恍惚，对执法人员的调查经常答非所问，一直反复强调来接朋友的。发现此情况后，执法人员联系其家人了解情况。司机的家人告诉执法人员其今年患上了精神疾病。

　　像身份不明的人当黑车司机的案例还有很多，交通执法局副局长刘万明向记者介绍，首先，乘坐“黑车”人身安全无保障。“黑车”大都多为老旧车辆，也有报废、改装、拼装的残破车辆，车况较差，隐患较多，安全系数较低。而且“黑车”司机遇到执法检查时往往慌不择路，急速逃窜，“今年8月7日在拱北就有黑车司机为了逃避检查，在车辆行驶过程中把乘客赶下车！”交通执法局汤春林大队长说。

　　其次，乘坐“黑车”财产安全无保障。“黑车”以及“黑车”司机因没有在交通运输管理部门登记备案，乘客财务一旦遗漏在车上将难以找回。对此我校保卫处韩铭老师告诉记者，“我校也曾出现过这种情况，一个学生乘坐黑车回校把手机落在了车上，再找到那名黑车司机要手机时他就不承认了。因为没有证据，只能吃哑巴亏。”

　　再者，乘坐“黑车”权益无保障。“黑车”属于非营运车辆，无法购买承运人责任险，一旦发生交通安全责任事故，造成人身伤害，乘客无法得到相应的保险赔偿。而且“黑车”司机劫财劫色、敲诈勒索时有发生，乘客叫苦不迭，乘客人身权益无法保障。

　　“有一次从学校搭黑车到金鼎医院，本来说好的是15，到了目的地司机又变卦收了20。”11级信息与技术学院的林立同学无奈地告诉记者，而类似这种情况在我校时有发生。

　　“在司机素质方面，正规司机需要培训上岗，并定期进行身体检查，而黑车司机的素质无人把关，也参差不齐，有些司机有犯罪前科，有些司机甚至有精神病或艾滋病病史。这样的车，怎么还敢坐？”刘万明副局长严肃地说。

　　“黑车的切身之痛是，只要出了事就是大事，没有小事。”我校保卫处韩铭老师告诉记者，“任何交通工具都有危险性，但正规的交通工具都有保障程序，而黑车是没有的，一旦出事，无需对乘客负责，只能自己承担。”他呼吁同学们一定要认识到黑车的危险性，不要因为一时求快亦或是贪图小利而乘坐黑车，要为自己的安全负责。

　　“黑车”为何屡禁不绝？

　　走到距我校最近的公交站，时常会看到有几辆看似是私用的轿车和面包车停驻于路边。观察一会儿便发现这些其实都是在招揽客人的“黑车”，我校不少同学选择了搭乘这些“黑车”出行。

　　为什么如此众多的同学会选择搭乘“黑车”呢？法律与行政学院的仝选同学说：“有时候要和朋友一起出去，人多，要同时搭好几辆出租车，费用计算起来肯定不如搭一辆黑车实惠，况且我校附近的出租车本来就很少，有时一辆都没有。”

　　11级设计学院何慧同学也表示：“我经常坐校门口的黑车，因为方便，而且价格不是很高，特别是与朋友们结伴游玩的时候，方便实惠。”

　　14级物流学院张靖涵同学有不同的看法，她认为黑车有时候是可以选择的，因为黑车的数量多，很大程度上较出租车方便且便宜，但是自从女大学生被害事件曝光后，她也不敢独自搭乘黑车，如果迫不得已，也会给自己的家人朋友发短信或是微信告知他们。

　　价钱似乎是同学们选择搭黑车的主要原因之一，然而北师大珠海分校校园位于郊区，鲜少能看到出租车的踪影，能通往市区的只有K3、69、10A、79四种公车，每到节假日，都可以在校名师对面的公交车站看到黑压压的人群。遇到台风暴雨等天气，公车的班次更是少之又少，有时校内往返的电瓶车也会停运。交通不便也是同学们选择坐黑车的主因之一。

　　特许经营学院的吴曼同学对记者说：“学校附近的出租车的确太少了，珠海天气这么热，当然不想挤公交，所以搭“黑车”就是最好的选择了啊！” 14级国际金融学院的赵琳同学，她说：“我不赞成坐黑车，特别是近日女大学生遇害事件频发，我更是心有余悸。但是这次来珠海，因为有父母陪同，而且行李较多，天气炎热，为节省时间我们还是选择了黑车。”

　　黑车整治“疏堵结合”，同学配合尤为重要

　　据悉，今年1-8月，交通执法局共立案查处七座以下小汽车非法营运案件853宗，还定下了局内每人必须抓一台的“任务”，首次为打击黑车制定方案，并投入了最大的人力、物力。

　　记者从交通执法局了解到，为了从根本上打击黑车，同时也为了缓解我校学生出行压力，交通局制定了一系列后续解决的方案，通过调整运力以改进交通运输状况。
　　一是根据我校学生出行高峰时间，增加公交车的班次，缩短等候时间，减少排队人数；
　　二是为金凤路“量身定做”，设置公交中小巴专线，实行点对点服务；
　　三是设置电召出租车，鼓励合乘，方便学生出行；
　　四是计划将港湾路纳入珠海市有轨电车一号线线路的规划中，届时学生出行至中大五院、拱北口岸等地会更加方便。

　　刘万明向记者表示，除了第四项还在规划中，其余两项都已开始起草方案，有望今年之内落实。

　　此外，交通执法局还建立了微信平台，鼓励在校师生举报“黑车”，并对举报者采取严格保密措施。举报者可以通过手机随手录像、录音、拍照等方式，将相关资料发到交通执法微信平台，一旦查处举报者所举报的“黑车”，举报者将获得1000元的奖励。

　　“同学们真的不要坐黑车！” 刘万明向全校师生呼吁，并希望同学们在执法过程中积极配合，不要隐瞒。

　　同时，我校保卫处积极配合交通局的工作，并联合交警等执法部门一同打击“黑车”。

　　据韩铭老师介绍，自05年、06年我校逐渐出现黑车以来，保卫处就开展了大量打击黑车的工作，至今已取得一定成效。其中，最主要的措施是“疏堵结合”。“疏”指的是一方面以学校的名义向公交部门要求增设停车站点，并和公交集团协商能否增加公交支线；另一方面，和交管部门合作，逐步设立出租车运营站点，加大对出租车的开放，为同学们的出行提供更多便利。“堵”的方面则是在校内各大路口设置哨岗，所有车辆凭证入校，并仔细记录黑车牌号，对黑车进行拦截。“打击黑车遇到一个很大的问题就是学生的不配合，这样我们做再大的努力也没有用，没有证据，根本抓不了。”韩老师无奈地说。

　　改善我校附近交通情况固然能从外部削弱黑车的市场，有效地打击黑车，但追根究底还是需要作为乘客的广大师生从内部提高安全意识，维护自身权益，自觉抵制非法运营，并积极向有关部门举报以协助打击黑车。

　　在此，为鼓励广大师生积极配合珠海市黑车打击专项行动，本报特提供以下小贴士：
　　黑车举报电话：12345
　　举报微信：珠海交通执法（微信号zhjtzf)

【编者余论】

　　大学生搭“黑车”频频出事，然而校园外的“黑车”依旧载着我们的同学往返于路上。选择搭“黑车”不仅是由于价钱、交通不便、天气等一些客观因素，也许主观内在因素才是影响我们最深远的，现代大学生普遍缺乏警惕性和自御能力，贪图安逸并且容易相信别人。追根溯源，究竟是中国的教育出了问题还是成长环境的影响所致？我们不得而知。

　　而对于交通方面，我校地理位置偏僻，但人数众多，我校周边交通工具种类少，公交车班次不多，且大多不到晚上10点便已停运。就连离校园很近的唐家湾轻轨站，每天的班次更是屈指可数。所以导致在许多情况下，同学们不得已选择乘坐“黑车”。好在今年8月份连续被报道的女大学生搭“黑车”被害事件，引起了广东省交通局的极大关注，珠海市交通局也在今年制定了各种方案，下决心彻底铲除“黑车”。但由于种种因素，除“黑”的道路依然任重道远。

励耘报记者：梁微寒 陈其蔓 资深记者：曾小翠 实习记者：焦紫绯 高健欣 鄒瞳

编辑：杨隽